Title: ¿Quién responde tras el derrame en el Lago Chungará al in URL Source: https://www.elmorrocotudo.cl/noticia/politica/quien-responde-tras-el-derrame-en-el-lago-chungara-al-interior-de-arica Markdown Content: --- title: ¿Quién responde tras el derrame en el Lago Chungará al in description: El aceite de soya desapareció del Lago Chungará hace meses, pero el debate sobre quién debe responder por ese daño recién comienza. A casi 8 meses del accidente que impactó al Parque Nacional Lauca, el caso volvió a instalarse en la agenda con una pregunta que también se hacen muchos ciudadanos: cuando un desastre ambiental afecta a todo un territorio, ¿la responsabilidad termina en quien iba al volante? image: //cdn.elmorrocotudo.cl/sites/elmorrocotudo.cl/files/imagecache/opengraph/imagen_noticia/quien_responde_tras_derrame_en_lago_chungara_buscan_que_empresa_transportista_tambien_enfrente_la_justicia.jpeg --- ¿Quién responde tras el derrame en el Lago Chungará al interior de Arica? * [Política](/politica) * [arica](/etiquetas/arica) * [Contaminación Lago Chungará](/etiquetas/contaminacion-lago-chungara) * [lago chungará](/etiquetas/lago-chungara) * [Parinacota](/etiquetas/parinacota) * [Listado](/category/posicion/listado) * [Local](/ubicacion/local) # ¿Quién responde tras el derrame en el Lago Chungará al interior de Arica? 31 Julio 2026 Tras el derrame de 25 mil litros de aceite de soya en el Lago Chungará, el GORE busca ampliar la querella para que la investigación alcance no sólo al conductor del camión, sino también a la empresa transportista. Decisión podría marcar un precedente en materia de responsabilidad ambiental. ##### [El Morrocotudo](/users/el-morrocotudo "Ver perfil de usuario.") \> authenticated user Editor Comparte: * [Añadir nuevo comentario](/comment/reply/122042#comment-form "Comparta sus pensamientos y sus opciones sobre este envío.") * [](/print/122042 "Mostrar una versión para imprimir de esta página.") * [](/printmail/122042 "Enviar esta página por correo electrónico.") **El aceite de soya desapareció del Lago Chungará hace meses, pero el debate sobre quién debe responder por ese daño recién comienza.** A casi **8 meses** del accidente que impactó al Parque Nacional Lauca, el caso volvió a instalarse en la agenda con una pregunta que también se hacen muchos ciudadanos: cuando un desastre ambiental afecta a todo un territorio, ¿la responsabilidad termina en quien iba al volante? Con esa inquietud sobre la mesa, el **gobernador regional Diego Paco Mamani** y el **delegado presidencial provincial de Parinacota, Sebastián Huerta**, sostuvieron una reunión con el **Consejo de Defensa del Estado (CDE)** para solicitar que la querella también considere a la empresa propietaria del camión involucrado en el derrame. Más que reabrir un caso, la petición busca instalar un precedente para una ruta donde cada accidente no solo interrumpe el tránsito, sino que también puede comprometer uno de los patrimonios naturales más valiosos del norte de Chile. **Cuando la responsabilidad deja de tener un solo nombre** **La investigación ya no solo mira al conductor; ahora también apunta a quienes estaban detrás de la operación.** Durante la reunión con el **Consejo de Defensa del Estado**, las autoridades solicitaron ampliar la querella para perseguir eventuales responsabilidades de la empresa transportista, considerando la magnitud del daño ambiental y los recursos públicos que debieron destinarse para enfrentar la emergencia. El gobernador **Diego Paco Mamani** afirmó que **"no queremos impunidad por la irresponsabilidad de conductores que transitan en la Ruta 11-CH"**, agregando que solicitaron ampliar la acción judicial **"no solo al conductor, sino también a la empresa transportadora"**, ya que el Estado ha debido asumir millonarios costos derivados de este tipo de accidentes. **Un derrame que todavía pasa la cuenta** **Los rastros del aceite desaparecieron, pero las consecuencias siguen presentes.** El delegado presidencial provincial **Sebastián Huerta** explicó que el accidente generó un perjuicio patrimonial superior a **$600 millones**, además del impacto sobre el ecosistema del **Parque Nacional Lauca**, uno de los principales santuarios naturales del país. La autoridad agregó que, según las pericias desarrolladas por la **Policía de Investigaciones (PDI)**, el camión **"no contaba con las condiciones necesarias para poder transportar la soya ni para transitar en la Ruta 11-CH"**, antecedente que fortalece la solicitud de ampliar las responsabilidades judiciales. **Chungará busca dejar un precedente** **La verdadera reparación no será solo una sentencia, sino evitar que otro accidente vuelva a poner en riesgo el altiplano.** Para las autoridades, este caso representa una oportunidad para fortalecer la responsabilidad de quienes operan transporte de carga por una ruta que atraviesa áreas protegidas y ecosistemas de alto valor ambiental. No se trata únicamente de establecer responsabilidades por un accidente ocurrido en **noviembre de 2025**, sino de elevar los estándares para prevenir nuevos episodios similares. Como señaló **Sebastián Huerta**, **"la Ruta 11-CH no solo es una carretera más; pasa por parques nacionales y otros entornos que nosotros cuidamos mucho en Parinacota"**. Al igual que una grieta en un dique, un accidente puede parecer un hecho aislado, pero si no se corrige la causa de fondo, tarde o temprano volverá a poner a prueba toda la estructura. **Las 5 claves** **1\. La querella podría ampliarse.** El **gobernador Diego Paco Mamani** y el **delegado Sebastián Huerta** solicitaron al **Consejo de Defensa del Estado** incorporar también a la empresa transportista en la investigación. **2\. El accidente ocurrió en noviembre de 2025.** El volcamiento de un camión provocó el derrame de **más de 25 mil litros** de aceite de soya en el sector del Lago Chungará. **3\. El daño superó los $600 millones.** Además del impacto ambiental en el **Parque Nacional Lauca**, las autoridades estiman un importante costo para el Estado. **4\. La PDI detectó irregularidades.** Según informó **Sebastián Huerta**, las pericias establecen que el camión **"no contaba con las condiciones necesarias para poder transportar la soya ni para transitar en la Ruta 11-CH"**. **5\. El objetivo es prevenir nuevos casos.** Las autoridades buscan que la investigación siente un precedente para reforzar la responsabilidad de las empresas de transporte y proteger uno de los ecosistemas más sensibles del extremo norte de Chile. 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No se trata únicamente de establecer responsabilidades por un accidente ocurrido en noviembre de 2025, sino de elevar los estándares para prevenir nuevos episodios similares.Como señaló Sebastián Huerta, 'la Ruta 11-CH no solo es una carretera más; pasa por parques nacionales y otros entornos que nosotros cuidamos mucho en Parinacota'. Al igual que una grieta en un dique, un accidente puede parecer un hecho aislado, pero si no se corrige la causa de fondo, tarde o temprano volverá a poner a prueba toda la estructura.Las 5 claves1. La querella podría ampliarse. El gobernador Diego Paco Mamani y el delegado Sebastián Huerta solicitaron al Consejo de Defensa del Estado incorporar también a la empresa transportista en la investigación.2. El accidente ocurrió en noviembre de 2025. El volcamiento de un camión provocó el derrame de más de 25 mil litros de aceite de soya en el sector del Lago Chungará.3. El daño superó los $600 millones. Además del impacto ambiental en el Parque Nacional Lauca, las autoridades estiman un importante costo para el Estado.4. La PDI detectó irregularidades. Según informó Sebastián Huerta, las pericias establecen que el camión 'no contaba con las condiciones necesarias para poder transportar la soya ni para transitar en la Ruta 11-CH'.5. El objetivo es prevenir nuevos casos. Las autoridades buscan que la investigación siente un precedente para reforzar la responsabilidad de las empresas de transporte y proteger uno de los ecosistemas más sensibles del extremo norte de Chile. " } ```